| ◆アルミホイール |
| アルミに様々な金属を混ぜたアルミ合金で作られた軽量ホイール。 |
| ◆ウエル |
| タイヤを取り付ける為にリム部の直径を小さくして凹ませた部分。これによってタイヤの着脱が容易になる。 |
| ◆ディスク |
| 内側は車両への取り付け、外側はホイールのデザインを決定するホイールの顔と言える部分。 |
| ◆ハブボルト |
| ホイールを固定するためのボルト。車種によって本数は違う。乗用車なら４本か５本、SUVは６本の場合が多い。 |
| ◆リム |
| タイヤが組まれる時にタイヤを保持する部分。リム幅は5J、6Jという表記のされ方をし、数字が大きくなるほど幅の広いタイヤが装着できる。Jはリムの形状を表す。 |
| ◆ホール数 |
| ホイールを固定するボルトを通すための穴。穴が４つなら4H、５つなら5Hと表記される。 |
|
| ◆アロイホイール |
| アルミ合金等の材質で出来た軽量なホイールの総称。 |
| ◆センターキャップ |
| ディスクの中央部分に取り付けられるパーツで、ホイールナットが完全に見えなくなるものと、ファッション的な要素が強いものに分かれる。 |
| ◆鍛造（タンゾウ） |
| 固体のアルミを圧縮する事によって製造する方式。バランスが良く、材料が丈夫な為軽量に仕上がるのがメリット。デメリットは材料が高く、加工が困難な為コストが掛かる。さらににデザイン面に限りがある。 |
| ◆鋳造（チュウゾウ） |
| ドロドロに溶かしたアルミをホイールの型に流し込んで作る製法。加工が簡単な為、デザイン面で幅広い対応が可能。強度を高めようとすると重くて厚くなる。また、バランスが取りにくいという弱点もある。 |
| ◆フランジ |
| タイヤがホイールの外に飛び出さない様にするためのリムの端の部分。 |
| ◆ロックナット |
| 高価なタイヤ&ホイールを盗まれないようにするために、普通のレンチで外せないような特殊な形状をしたナットのこと。 |
|
