オフセット
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ホイール関連その他
オフセットとは
ハブの取り付け面が、リムの中心線からずれている量のことで、通常mmで表示されます。中心より外側にある場合はプラスオフセット、内側にある場合をマイナスオフセットといいます。この数値がよりプラスになる程ホイールは車体の内側へ引っ込み、よりマイナスになる程ホイールは車体の外側に出っ張ります。ホイールによってはオフセットを細かく指定して製造してくれる場合もありますが、純正ホイール以外に変更するときはオフセットによってはブレーキキャリパーが干渉したり、ハンドルを切ったときにボディに当たることもありますので、慎重に選ぶことが重要です。

ホイールバランス
ホイールバランスがとれていない状態で走ると、ハンドルにガタガタとブレが起こりま
す。このブレは速度が上がるほど激しくなるので、高速では走れなくなります。このよ
うなブレを起こさないために、ホイールにタイヤを組み込んだ時に必ずバランスをとる
ことが必要になります。バランスをとるためには専用のテスターが必要で、タイヤ販売
店などでは必ず備えています。そこで、バランスをとるために鉛の板を貼り付けます。

ホイールアライメント
車に４つのタイヤが装着された時に、タイヤの向きや位置が正しい場所にあるかを調整
するのが「ホイールアライメントの調整」です。サスペンションの種類によって調整で
きる箇所は変わってきますが、ストラット式よりもダブルウィッシュボーンやマルチリ
ンク式の方が多くの場所を細かく調整できます。アライメントがしっかりと調整されて
いないと、ハンドルが取られたり、タイヤの編摩耗などの原因になります。

インチアップ
インチアップとは、タイヤの外径を変えずにホイールのサイズを大きくすることですが、外径を変えないためにはホイールとタイヤの両方を換えることになります。ホイールを大きくすることによって、コーナリングやブレーキング性能が良くなり、操縦安定性は向上しますが、乗り心地が硬くなったり、走行音が大きくなるという欠点もあります。

雪道用タイヤチェーン
雪道用のチェーンは、金属製とゴム製の２種類があります。金属製のチェーンは値段も安く耐久性もありますが、慣れていないと装着に手間どってしまいます。その点、ゴム製のチェーンは装着が簡単なものが多く、初心者向きといえます。
金属製のチェーンは走行時の騒音があり、乗り心地も良くないですが、凍結路面などではゴム製よりも威力を発揮します。チェーンのパターンには亀甲型、ラダー（はしご）型、ネット型の３種類がありますが、金属製に見られるラダー型は横方向の滑りに対しては弱い傾向にあります。また、ゴム製はほとんどがネット型になっています。



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