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車のエクステリアを理解する |
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エアロパーツ[Aero Parts] |
| 車の外観の印象を美しいスタイリングに変えたり、走行時に車体が受ける気流を整え、抵抗を少なくしたり、エンジン（ラジエター、ターボ車のインタークーラーを含む）の冷却効率を高めたり、ダウンフォースを発生させるエクステリアパーツです。各メーカーからオプションとしてエアロパーツが用意されていますが、市販車の場合は空力という面よりファッションパーツとしての意味合いが強いようです。 |
エアダムとも呼ばれフロントバンパーの形状を最適化し、ボンネット上部に抜ける気流
を調整します。フロントバンパーと一体式になったものは「フロントバンパースポイラ
ー」と呼び、フロントバンパー下部に装着するものを「フロントアンダースポイラー」
「フロントハーフスポイラー」「リップスポイラー」「チンスポイラー」などと呼びま
す。 |
サイドスカート、サイドステップ、サイドシルプロテクターとも呼ばれ、車の両サイド
に装着し、車体横に流れ込む風を効率よく後部に受け流します。 |
リアハーフ、リアアンダーとも呼ばれリアバンパーの形状を最適化し、後方にできる
渦の発生を抑え、スムーズに気流を受け流します。リアバンパーと一体式になったもの
は「リアバンパースポイラー」と呼び、リアバンパー下部に装着するものを「リアアン
ダースポイラー」「リアハーフスポイラー」「リアスカート」などと呼びます。 |
リアウイング、ルーフウイングとも呼ばれます。ウイングスポイラーは車体後方上部に
装着し、後方にできる渦の発生を抑え、スムーズに気流を受け流します。後部ガラス上
端部にスポイラーを設けるのが最も整風効果が高いといわれます。リアウィングは地面
効果（ダウンフォース）により、主に後輪のグリップ力を増大させる効果が期待できま
す。FF車のリアウィングは整風効果やファッション性を期待するもので、後輪のグリ
ップ力増大は目的にしていません。 |
グリルガーニッシュとも呼ばれグリル部に装着し、エンジンルーム内に進入する気流と
受け流す気流を調整します。エアロガーニッシュは一見してドレスアップの目的のみに
装着されると考えられますが、実際にはサイドスポイラーより気流の影響を受けるエア
ロパーツです。 |
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