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車の運転の不安解消！日常走行のテクニック
MT（マニュアルトランスミッション）車の乗り方
◆マニュアル車の運転はクラッチ操作が重要なポイント
発進時のクラッチのつなぎ
エンジンを始動させるときは、ギヤがどこにも入っていないニュートラル状態であるこ
とを確認する。エンジンが始動したら、クラッチペダルを奥まで踏み込んでギヤを入れ
る。発進のポイントはクラッチのつなぎ方にある。平坦な所で発進するなら、エンジン
の回転数は2000回転もあれば十分だ。そしてゆっくりとクラッチを離していくが、こ
の時はアクセルは一定のままでいい。車が動き出すまでゆっくりと離し、動き出したら
徐々にさらにクラッチペダルから力を抜いてゆく。この一連の動作で車は動き出すが、
慣れてくれば、意識しないでもアクセルとクラッチのタイミングがスムーズになる。

走行中のシフトチェンジ
●走行中のシフトチェンジのクラッチペダルを踏むときは一気に踏むこと。
　ただし、離すときはゆっくりと。
●ギヤを変えてクラッチをつなぐ時はエンジンの回転数に注意する。
走行中にギヤを変えるときのクラッチペダルの操作は、発進時ほど気を使わなくてもよ
いが、アクセルワークには気をつけたい。シフトアップはあせらずに余裕をもって行っ
ても十分間に合う。シフトダウンは必ず１速ずつ落としていくが、あまりエンジンの回
転数が落ちるとエンジンブレーキが極端にかかってしまうので、クラッチを踏んだ瞬間
にエンジンの回転数を500～1000回転程度上げるのがベストだ。

シフトレバーは手のひらで操作するとスムーズだ
シフトアップしていく時、まず１速に入れるのは停車時なので、クラッチペダルをしっ
かり踏んで確実にシフトノブを１速に入れる。発進してから２速にギヤチェンジする場
合、シフトレバーを上から持って操作するのではなく、レバーの側面に手のひらを当て
、そのまま前から後ろに倒すようにすることで力を入れなくてもシフトアップできる。
これは３速から４速へのギヤチェンジでも同様だ。

斜めの操作はワンテンポ置く
２速から３速、４速から５速などシフトレバーの動きが斜めになる場合は、急がずに１
回ニュートラルの位置でワンテンポ待つようなイメージで操作すると確実にギヤを入れ
られる。シフトダウンの時もこのイメージを持つことで、シフトミスでギヤを鳴かすこ
とも軽減できるはずだ。一般的に３速から２速へのシフトダウンが一番ミスしやすく、
あわてると２速に入れたつもりが４速に入ってしまうこともある。この場合、ニュート
ラルの位置から斜め下に直接動かすのではなく、左に倒してから下というように、操作
を２回に分けることで確実にギヤチェンジができる。
マニュアル車では、ギヤを頻繁に入れ換えることで加速と減速をくり返すが、ギヤチェ
ンジをスムーズにできれば乗り心地も良くなる上に、ミッションやエンジンへの負担も
軽くすることができる。さらに燃費の向上にも役に立つ。




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